2023年可以说是自行车市场井喷式发展的一年，从数据来看，国内自行车总销量同比大增300%，骑上自行车去往户外的人也越来越多。很不幸杏彩体育官方，老王也从之前摩托车的坑进入了自行车的坑，骑车时间虽然不长，但也算是体验过不少不同种类的自行车，那么作为一个同时喜爱汽车和自行车的爱好者，今天我们就来聊聊自行车的种类，如果你还在纠结自己到底该选怎样的一台自行车，那么今天这篇文章希望可以帮到你。

　　帅气的造型，低趴战斗的坐姿，气动的几何，炫酷的轮组，公路车绝对是目前自行车里的颜值担当！那对应到汽车上，公路车就是自行车里的超跑，虽然速度很快（全力冲刺时速度可高达60公里每小时）但它的坐姿却极为不舒适，战斗的几何让你在骑行中很长时间处于弯腰的状态，没有减震器的公路车虽然可以在平路骑车非常轻松，但遇到坑洼路面若是处理不好的话小则颠簸，重则甚至会出现爆胎的情况。

　　那这样的情况和跑车就很相似了，比如跑车坚硬的悬挂，较低的底盘都会让你在驾驶时牺牲很大的舒适性，并且比较激进的动力调教更加偏向于后段输出，这会使变速箱换挡时机更加靠后，城市中走走停停难免出现顿挫感，并不舒服。

　　如果说公路车并不适合城市通勤的话，那么在都市中游走最合适的自行车显然就是折叠车了。作为自行车种类中最mini的车款，折叠车拥有小巧的尺寸，灵巧的操控以及可折叠带上地铁或者放进后备箱的优势，可以说是都市中穿梭最合适的车款。

　　不过公路自行车车架品牌，折叠车虽然方便，但也会因为较小的轮组公路自行车车架品牌，较小的变速齿比牺牲掉传统自行车的性能，特别在爬坡时，由于档位数较少，所以会十分吃力。

　　显然，与折叠车对应的车款就是咱们生活中常见的微型代步车，比如五菱宏光参数图片）MINI EV，又或者长安糯玉米，这些纯电代步小车拥有小巧的尺寸，市区停车十分方便，并且灵巧的尺寸配合电机使得整台车在市区代步十分轻巧。但也正是由于设定的缘故，这些车型并不太适合激烈驾驶，续航里程也偏短，更加适合城市代步而非长途出行。

　　既然公路车需要好的路面，折叠车又跑不了太远，想要骑得远但又需要兼顾舒适性应该选什么车呢？毫无疑问，就是XC山地车。从传统意义来讲，山地车种类其实很多，这里说到的XC山地车主要是以不带后减震的硬尾山地为主。因为有前叉的帮助，XC山地车可以拥有更好的减震舒适性，遇到轻度烂路或者台阶时也能够直上直下。此外，相对更宽的轮胎在下坡以及制动性能上也有着更好的表现，所以现在也有很多人将XC山地车作为日常或者长途骑行的首选。

　　而通过这样的描述，与XC山地车最契合的汽车自然就是城市SUV，比如本田CR-V、大众途观长安CS75PLUS就是很好的代表。

　　一方面，这类城市SUV可以很好地满足城市代步，后备箱储物空间也十分实用。另一方面，城市SUV在性能上的表现虽然距运动轿车有一定差距，但也可以较好满足日常通勤需要。而在需要走一些烂路的时候，由于相对较高的离地间隙，城市SUV基本上能够满足一些轻度非铺装路面的行驶需求，可以说城市SUV是目前最全能的车款，难怪深受中国消费者们的青睐。

　　gravel砾石车也被骑友爱称为“瓜车”，这种车型是最近十年之内才诞生的全新车款，是用于取代之前XC山地车将减震前叉更换为硬质前叉山马车型的车种。

　　从严格意义来讲，gravel砾石车诞生自公路车架构，通过对车架几何的修改，gravel砾石车的骑行三角更加直立，骑行姿势也更为舒展，并且得益于大开档的设计，gravel砾石车可以兼容更宽的轮胎以及碟刹系统，配合不同平台在把组、座管位置设计的微减震系统，gravel砾石车既兼顾了一定的速度感也可以兼顾一定的通过性。

　　所以，毫无疑问，与gravel砾石车最匹配的汽车当然就是旅行车了，特别以沃尔沃和奥迪推出的旅行车最为贴近。一方面，欧系旅行车在设计上往往极赋美感，流畅的线条和的尾部造型与gravel砾石车优雅的设计十分契合。其次，在性能表现上，旅行车虽然无法和跑车媲美操控，但不少车型仍出自运动轿车平台，在公路操控性上仍有很强的表现；而为了应对更加复杂的路况，不少旅行车也会搭载比较基础的四驱系统，甚至不少车型的烂路通过性还超越了城市SUV。

　　所以我们可以看到，旅行车与gravel砾石车一样，在欧洲地区是比较流行的，但在中国市场，不管是旅行车还是gravel砾石车都仍是相对小众的车款。

　　DH是downhill高山速降的缩写，这是一种从传统山地车中分离出来的车型，是山地车中最为硬核的车款，深受欧美地区自行车爱好者喜爱，在国内同样也有许多爱好者。

　　而从车型构造来看，DH车型往往拥有更粗壮的前叉，后叉，车架管径也更加粗壮，以应对极端崎岖路面的冲击和飞坡落地时的巨大冲击。此外，DH车型的刹车系统也是所有自行车中最“暴力”的，毕竟在这项运动中，杏彩体育官方专业车手在烂路上的下坡速度甚至高达80公里每小时，此时若是刹不住车可不行。

　　不过，也正是由于DH车型沉重的车身，我们很难在城市中见到这类车型，一般来说DH速降车都只会出现在专业速降或者越野赛道中，是十分专业的自行车款。那么与DH速降车相对应的车型无疑就是像牧马人坦克300普拉多这类带大梁的纯种越野车了。

　　相比起城市SUV，纯种硬派越野车拥有的更高离地间隙，更长且强壮的悬挂系统以及更加硬核的机械四驱系统在极端路况下都会有更好的通过表现。不过较重的车身和较为模糊的转向使得这类车型在城市中驾驶反而不太舒适，油耗也较高，但这仍然不能阻止很多喜爱这类车造型的消费者在城市中驾驶这类硬派越野车款。

　　那与之对应的汽车显然就是共享汽车了，但或许由于运营压力比较大，曾经很火的共享汽车貌似已经淡出了人们的视野。